Chcete, aby váš elektromobil fungoval čo najdlhšie?Tu je to, čo musíte urobiť

Ak ste si kúpili jeden z najlepších elektromobilov, viete, že udržanie jeho batérie v dobrom stave je dôležitou súčasťou vlastníctva.Udržiavanie batérie v dobrom stave znamená, že dokáže uložiť viac energie, čo sa priamo premieta do dojazdu.Batéria v top stave bude mať dlhšiu životnosť, stojí viac, ak sa rozhodnete predať, a nebude ju treba tak často dobíjať.Inými slovami, je v najlepšom záujme všetkých majiteľov EV vedieť, ako fungujú ich batérie, čo je potrebné urobiť, aby bola batéria ich elektromobilu zdravá.

Ako funguje batéria elektrického auta?

Thelítium-iónová batériavo vašom aute sa funkčne nelíši od batérie v akomkoľvek počte zariadení, ktoré momentálne vlastníte – či už ide o notebook, smartfón alebo jednoduchý pár nabíjateľných AA batérií.Aj keď sú oveľa väčšie a prichádzajú s vylepšeniami, ktoré sú príliš veľké alebo príliš drahé na menšie každodenné pomôcky.

Každý článok lítium-iónovej batérie je vyrobený rovnakým spôsobom, s dvoma oddelenými časťami, medzi ktorými môžu lítium-iónové ióny cestovať.Anóda batérie je v jednej časti, zatiaľ čo katóda je v druhej.Skutočná energia je zhromažďovaná lítiovými iónmi, ktoré sa pohybujú cez separátor v závislosti od stavu batérie.

Pri vybíjaní sa tieto ióny presúvajú z anódy na katódu a naopak, keď sa batéria nabíja.Distribúcia iónov je priamo spojená s úrovňou nabitia.Plne nabitá batéria bude mať všetky ióny na jednej strane článku, zatiaľ čo vybitá batéria ich bude mať na druhej strane.50% nabitie znamená, že sú rovnomerne rozdelené medzi tieto dva a tak ďalej.Stojí za zmienku, že pohyb lítiových iónov vo vnútri batérie spôsobuje malé množstvo stresu.Z tohto dôvodu lítium-iónové batérie skončia degradáciou v priebehu niekoľkých rokov, bez ohľadu na to, čo robíte.Je to jeden z dôvodov, prečo je životaschopná technológia pevných batérií taká vyhľadávaná.

Dôležitá je aj sekundárna batéria elektromobilov

Elektromobily v skutočnosti obsahujú dve batérie.Hlavnou batériou je veľká lítium-iónová batéria, vďaka ktorej auto skutočne ide, zatiaľ čo druhá batéria je zodpovedná za nízkonapäťové elektrické systémy.Táto batéria napája veci, ako sú zámky dverí, klimatizácia, počítač v aute atď.Inými slovami, všetky systémy, ktoré by sa vyprážali, keby sa pokúšali čerpať energiu z trojciferného napätia produkovaného hlavnou batériou

Vo veľkom množstve elektromobilov je táto batéria štandardnou 12V olovenou batériou, ktorú nájdete v akomkoľvek inom aute.Iní výrobcovia automobilov, vrátane Tesla, prechádzajú na lítium-iónové alternatívy, hoci konečný účel je rovnaký.

S touto batériou sa vo všeobecnosti nemusíte zaoberať.Ak sa niečo pokazí, ako sa to môže stať v akomkoľvek aute poháňanom benzínom, môžete problém zvyčajne vyriešiť sami.Skontrolujte, či batéria nie je vybitá a či ju možno oživiť udržiavacou nabíjačkou alebo štartovaním, prípadne ju v najhoršom prípade vymeňte za úplne novú.Zvyčajne stoja od 45 do 250 USD a možno ich nájsť v každom dobrom obchode s autodielmi.(Všimnite si, že nemôžete spustiť hlavný vypínač EV

Ako teda udržať batériu elektrického auta v dobrom stave?
Pre prvých majiteľov EV vyhliadka na ponechanie elektrickéhoautobatériev top stave môže pôsobiť skľučujúco.Koniec koncov, ak sa batéria pokazí natoľko, že auto je nepoužiteľné, jedinou opravou je kúpiť si nové auto – alebo minúť tisíce dolárov na náhradnú batériu.Ani jedna z nich nie je celkom chutná možnosť.

Našťastie udržiavať batériu v dobrom stave je celkom jednoduché, vyžaduje si trochu ostražitosti a len štipku úsilia.Tu je to, čo musíte urobiť:

★ Vždy, keď je to možné, udržujte nabitie medzi 20 % a 80 %.

Jednou z vecí, ktoré by si mal každý majiteľ EV zapamätať, je udržiavať úroveň batérie medzi 20 % a 80 %.Pochopenie prečo sa vracia k mechanike fungovania lítium-iónových batérií.Pretože sa lítiové ióny počas používania neustále pohybujú, batéria je vystavená určitému namáhaniu – čomu sa nedá vyhnúť.

Ale stres, ktorý znáša batéria, je vo všeobecnosti horší, keď je na jednej alebo druhej strane článku príliš veľa iónov.To je v poriadku, ak opúšťate auto na niekoľko hodín alebo občas prenocujete, ale problém to začína byť, ak batériu pravidelne nechávate takto dlhší čas.

Dokonalá rovnováha je okolo 50 %, pretože ióny sú rovnomerne rozdelené na oboch stranách batérie.Ale keďže to nie je praktické, odtiaľ dostaneme hranicu 20 – 80 %.Čokoľvek nad rámec týchto bodov a hrozí vám zvýšené namáhanie batérie.

To neznamená, že svoju batériu nemôžete úplne dobiť, ani to, že by ste ju občas nemali nechať klesnúť pod 20 %.Ak potrebujete čo najväčší dojazd alebo tlačíte auto, aby ste sa vyhli ďalšej zastávke na dobíjanie, nebude to koniec sveta.Len sa snažte obmedziť tieto situácie, kde môžete, a nenechávajte svoje auto v tomto stave niekoľko dní naraz.

★ Batériu udržujte v chlade

Ak ste si kúpili EV pomerne nedávno, je veľmi veľká šanca, že existujú systémy na udržanie batérie na optimálnej teplote.Lítium-iónové batérie nemajú radi prílišné teplo alebo príliš chladno a teplo je známe najmä tým, že zvyšuje rýchlosť degradácie batérie počas dlhších časových období.

V drvivej väčšine prípadov to nie je niečo, čoho by ste sa mali obávať.Moderné elektromobily sa zvyčajne dodávajú s pokročilými systémami tepelného manažmentu, ktoré dokážu podľa potreby zohrievať alebo ochladiť batériu.Ale stojí za to pamätať, že sa to deje, pretože tieto systémy potrebujú energiu.Čím extrémnejšia je teplota, tým viac energie je potrebné na udržanie batérie v pohodlí – čo ovplyvní váš dojazd.

Niektoré staršie autá však nemajú aktívny tepelný manažment.Nissan Leaf je ukážkovým príkladom auta, ktoré využíva pasívny systém chladenia batérie.To znamená, že ak žijete v oblasti, ktorá je veľmi horúca, alebo sa pravidelne spoliehate na rýchle nabíjanie jednosmerným prúdom, vaša batéria môže mať problém udržať ju v chlade.

Počas jazdy s tým nemôžete veľa urobiť, ale znamená to, že by vám malo záležať na tom, kde parkujete.Pokúste sa zaparkovať vo vnútri, ak je to možné, alebo sa aspoň pokúste nájsť tienisté miesto.Nie je to úplne to isté ako trvalé krytie, ale pomáha to.Toto je dobrá prax pre všetkých majiteľov EV, pretože to znamená, že tepelný manažment nespotrebuje toľko energie, keď ste preč.A keď sa vrátite, vaše auto bude o niečo chladnejšie, než by bolo inak.

★ Sledujte rýchlosť nabíjania

Majitelia elektromobilov by sa nemali báť využiť rýchle dobíjanie jednosmerným prúdom.Sú životne dôležitým nástrojom pre elektromobily, ponúkajú vyššie rýchlosti nabíjania na dlhé cesty a naliehavé situácie.Bohužiaľ majú niečo ako povesť a ako tieto rýchle rýchlosti nabíjania môžu ovplyvniť dlhodobé zdravie batérie.

Dokonca aj výrobcovia automobilov ako Kia (otvorí sa na novej karte) naďalej odporúčajú, aby ste nepoužívali rýchlonabíjačky príliš často, z obavy z namáhania batérie.

Vo všeobecnosti je však rýchle nabíjanie v poriadku – za predpokladu, že vaše auto má primeraný systém riadenia teploty.Či už ide o kvapalinové alebo aktívne chladenie, auto dokáže automaticky zaúčtovať prebytočné teplo produkované pri nabíjaní.To však neznamená, že nie sú veci, ktoré môžete urobiť na uľahčenie procesu.

Ak je to možné, nezapájajte do auta hneď po zastavení žiadnu nabíjačku.Ak batérii dáte nejaký čas na vychladnutie, pomôže to zjednodušiť proces.Nabíjajte vo vnútri alebo na tienistom mieste, ak je to možné, a počkajte do chladnejšieho dňa, aby ste minimalizovali množstvo prebytočného tepla okolo batérie.

Prinajmenšom vykonaním týchto vecí zabezpečíte o niečo rýchlejšie nabíjanie, pretože auto nepotrebuje na ochladzovanie batérie energiu.

Ak má vaše auto pasívne chladenie batérie, tj spolieha sa na okolitý vzduch, aby odvádzalo teplo, tieto tipy si budete chcieť vziať k srdcu.Pretože tieto batérie sa ťažšie rýchlo ochladzujú, môže sa hromadiť teplo, čo s väčšou pravdepodobnosťou poškodí batérie v priebehu životnosti auta.Nezabudnite si pozrieť našu príručku o tom, či by ste mali rýchlo nabíjať svoje elektrické auto, ak si nie ste istí, aký vplyv to môže mať.

★ Získajte čo najväčší dosah batérie

Lítium-iónové batérie sú dimenzované iba na určitý počet nabíjacích cyklov – úplné nabitie a vybitie batérie.Čím viac nabíjacích cyklov batéria akumuluje, tým je pravdepodobnejšie, že dôjde k degradácii, keď sa lítiové ióny pohybujú okolo článku.

Jediný spôsob, ako obmedziť počet nabíjacích cyklov, je nepoužívať batériu, čo je hrozná rada.Znamená to však, že hospodárna jazda má výhody a zabezpečuje, že z batérie získate čo najväčší dojazd.Nielenže je to pohodlnejšie, pretože nebudete musieť zapájať takmer toľko, ale tiež to zníži počet nabíjacích cyklov, ktorými batéria prechádza, čo ju pomôže udržať v dobrom stave o niečo dlhšie.

Medzi základné tipy, ktoré môžete vyskúšať, patrí jazda so zapnutým ekologickým režimom, minimalizácia nadmernej hmotnosti v aute, vyhýbanie sa jazde vysokou rýchlosťou (nad 60 míľ za hodinu) a využívanie regeneratívneho brzdenia.Pomáha tiež zrýchľovať a brzdiť pomaly a plynulo, namiesto toho, aby ste pri každej dostupnej príležitosti šliapali pedálmi o podlahu.

Mali by ste sa obávať degradácie batérie vo vašom elektromobile?

Vo všeobecnosti nie.Batérie pre elektrické autá majú zvyčajne prevádzkovú životnosť 8 až 10 rokov a môžu dokonale fungovať aj po tomto bode – či už ide o napájanie auta alebo o nový život ako úložisko energie.

Prirodzená degradácia je však dlhý, kumulatívny proces, ktorý bude trvať niekoľko rokov, kým bude mať skutočný vplyv na výkon batérie.Podobne aj automobilky navrhujú batérie tak, aby prirodzená degradácia nemala z dlhodobého hľadiska zásadný vplyv na váš dojazd.

Tesla napríklad tvrdí (otvorí sa na novej karte), že jej batérie si po najazdení 200 000 míľ stále zachovávajú 90 % svojej pôvodnej kapacity.Ak by ste jazdili nonstop rýchlosťou 60 míľ za hodinu, prejdenie tejto vzdialenosti by vám trvalo takmer 139 dní.Váš priemerný vodič tak ďaleko v dohľadnej dobe nezajazdí.

Batérie majú zvyčajne aj vlastnú samostatnú záruku.Presné údaje sa líšia, ale bežné záruky sa vzťahujú na batériu počas prvých ôsmich rokov alebo 100 000 míľ.Ak za ten čas klesne dostupná kapacita pod 70 %, získate úplne novú batériu zadarmo.

Zlé zaobchádzanie s batériou a pravidelné robenie všetkého, čo by ste nemali robiť, urýchli proces – aj keď do akej miery závisí od toho, ako zanedbávate.Môžete mať záruku, ale nebude trvať večne.

Neexistuje žiadny zázračný nástroj, ktorý by tomu zabránil, ale správnym zaobchádzaním s batériou sa minimalizuje jej poškodenie – zaistí sa, že batéria zostane v dobrom použiteľnom stave oveľa dlhšie.preto aplikujte tieto tipy na ochranu batérie tak pravidelne a dôsledne, ako len dokážete.

To neznamená, že by ste sa mali úmyselne príliš obťažovať, pretože je to kontraproduktívne.Nebojte sa plne nabiť tam, kde je to potrebné, alebo rýchlonabiť, aby ste sa čo najrýchlejšie dostali späť na cestu.Máte auto a nebojte sa využiť jeho schopnosti, keď ich potrebujete.