Generálny riaditeľ spoločnosti Tesla Elon Musk v konferenčnom hovore o hospodárskych výsledkoch povedal: „Ak budete ťažiť nikel efektívnym a environmentálne citlivým spôsobom, Tesla vám poskytne obrovský kontrakt.“ Americký analytik Wood Mackenzie predpovedá, že do desiatich rokov nahradí fosforečnan lítno-železitý (LFP) oxid lítno-mangán-kobaltový (NMC) ako hlavný stacionárny chemický materiál na ukladanie energie.

Musk však už dlho podporuje odstránenie kobaltu z batérie, takže možno táto správa pre neho nie je až taká zlá.

Podľa údajov spoločnosti Wood Mackenzie tvorili lítium-železitophospharm (LFP) batérie v roku 2015 10 % trhu so stacionárnymi zásobníkmi energie. Odvtedy ich popularita prudko vzrástla a do roku 2030 obsadia viac ako 30 % trhu.

Tento nárast sa začal kvôli nedostatku batérií a komponentov NMC na konci roka 2018 a začiatkom minulého roka. Keďže stacionárne úložiská energie aj elektrické vozidlá (EV) zaznamenali rýchle nasadenie, skutočnosť, že tieto dva sektory zdieľajú chémiu batérií, nevyhnutne spôsobila nedostatok.

Mitalee Gupta, vedúca analytička spoločnosti Wood Mackenzie, povedala: „Vzhľadom na predĺžený dodávateľský cyklus NMC a fixnú cenu začali dodávatelia LFP vstupovať na trh s obmedzeným NMC za konkurencieschopnú cenu, takže LFP je atraktívny v energetických aj energetických aplikáciách.“

Jedným z faktorov, ktoré ovplyvňujú očakávanú dominanciu LFP, bude rozdiel medzi typom batérie používanej na skladovanie energie a typom batérie používanej v elektrických vozidlách, pretože zariadenia budú ovplyvnené ďalšími inováciami a špecializáciou.

Súčasný systém skladovania energie s lítium-iónovými batériami má klesajúcu návratnosť a slabé ekonomické výhody, keď cyklus presiahne 4 – 6 hodín, takže je naliehavo potrebné dlhodobé skladovanie energie. Gupta uviedla, že tiež očakáva, že vysoká rekuperačná kapacita a vysoká frekvencia budú mať prednosť pred hustotou energie a spoľahlivosťou trhu so stacionárnymi zásobníkmi energie, pričom v oboch oblastiach môžu LFP batérie vyniknúť.

Hoci rast trhu s LFP batériami pre elektrické vozidlá nie je taký dramatický ako v oblasti stacionárneho skladovania energie, správa spoločnosti Wood Mackenzie poukázala na to, že nemožno ignorovať elektronické mobilné aplikácie s fosforečnanom lítnym a železom.

Táto chemikália je už teraz veľmi populárna na čínskom trhu s elektromobilmi a očakáva sa, že získa na celosvetovej popularite. WoodMac predpovedá, že do roku 2025 budú LFP tvoriť viac ako 20 % z celkového počtu inštalovaných batérií elektromobilov.

Milan Thakore, vedúci výskumný analytik spoločnosti Wood Mackenzie, uviedol, že hlavnou hnacou silou pre aplikáciu LFP v oblasti elektrických vozidiel bude zlepšenie chemickej látky z hľadiska hustoty energie a technológie balenia batérií.