Generálny riaditeľ Tesly Elon Musk vo výzve k zisku povedal: „Ak budete ťažiť nikel efektívnym a environmentálne citlivým spôsobom, Tesla vám poskytne obrovský kontrakt.“ Americký analytik Wood Mackenzie predpovedá, že do desiatich rokov bude lítium-železnatý fosfát (LFP) nahradiť lítium-mangánový oxid kobaltnatý (NMC) ako hlavný stacionárny zásobník energie Chemický materiál.

Musk však odstraňovanie kobaltu z batérie dlhodobo podporuje, a tak snáď táto správa pre neho nie je až taká zlá.

Podľa údajov Wood Mackenzie lítium-železofosfátové (LFP) batérie tvorili 10 % trhu stacionárnych skladovaní energie v roku 2015. Odvtedy ich popularita prudko vzrástla a do roku 2030 budú zaberať viac ako 30 % trhu.

Tento nárast začal v dôsledku nedostatku batérií a komponentov NMC koncom roka 2018 a začiatkom minulého roka.Keďže stacionárne skladovanie energie aj elektrické vozidlá (ev) zaznamenali rýchle nasadenie, skutočnosť, že tieto dva sektory zdieľajú chémiu batérií, nevyhnutne spôsobila nedostatok.

Senior analytik Wood Mackenzie Mitalee Gupta povedal: "Vzhľadom na predĺžený dodávateľský cyklus NMC a rovnú cenu začali dodávatelia LFP vstupovať na trh s obmedzením NMC za konkurencieschopnú cenu, takže LFP je atraktívny v energetických aj energetických aplikáciách."

Jedným z faktorov ovplyvňujúcich očakávanú dominanciu LFP bude rozdiel medzi typom batérie používanej na skladovanie energie a typom batérie používanej v elektrických vozidlách, keďže vybavenie bude ovplyvnené ďalšou inováciou a špecializáciou.

Súčasný lítium-iónový systém skladovania energie má klesajúcu návratnosť a slabé ekonomické výhody, keď cyklus prekročí 4-6 hodín, takže dlhodobé skladovanie energie je naliehavo potrebné.Gupta uviedla, že tiež očakáva, že vysoká obnovovacia kapacita a vysoká frekvencia budú mať prednosť pred energetickou hustotou a spoľahlivosťou trhu so stacionárnymi zásobníkmi energie, pričom obe batérie LFP môžu zažiariť.

Hoci rast LFP na trhu batérií pre elektrické vozidlá nie je taký dramatický ako v oblasti stacionárneho skladovania energie, správa Wood Mackenzie poukázala na to, že nemožno ignorovať elektronické mobilné aplikácie obsahujúce fosforečnan lítno-železitý.

Táto chemikália je už na čínskom trhu s elektrickými vozidlami veľmi populárna a očakáva sa, že získa celosvetovú príťažlivosť.WoodMac predpovedá, že do roku 2025 bude LFP predstavovať viac ako 20 % z celkového počtu inštalovaných batérií elektrických vozidiel.

Senior výskumný analytik Wood Mackenzie Milan Thakore uviedol, že hlavnou hnacou silou pre aplikáciu LFP v oblasti elektrických vozidiel bude zlepšenie chemickej látky z hľadiska hustoty energie hmotnosti a technológie balenia batérií.