Nedávno sa v Pekingu konala tlačová konferencia o svetových energetických batériách, ktorá vyvolala všeobecné obavy. PoužívaniebatérieS rýchlym rozvojom priemyslu vozidiel s novými zdrojmi energie vstúpil do fázy rozbúreného konca. Perspektíva batérií do budúcnosti je veľmi dobrá.

V skutočnosti už predtým, ako priťahovala pozornosť oblasť batérií kvôli trendu v odvetví vozidiel s novými zdrojmi energie, boli navrhnuté súvisiace iniciatívy v oblasti recyklácie batérií. Teraz ďalšia vlna horúčav nielenže poháňala vývoj vozidiel s novými zdrojmi energie, ale opäť sa objavila téma recyklácie batérií a ochrany životného prostredia.

Podľa údajov zverejnených Federáciou cestujúcich len v apríli tohto roku dosiahol maloobchodný predaj osobných vozidiel v užšom zmysle slova 1,57 milióna kusov, z čoho 500 000 tvorili vozidlá s novým energetickým pohonom s mierou penetrácie 31,8 %. Rastúci počet použití tiež znamená, že v budúcnosti bude k dispozícii čoraz viac vyradených batérií na recykláciu.

Nový energetický automobilový priemysel mojej krajiny navrhuje, aby v roku 2010, podľa záručnej doby batérií, ktoré sú momentálne na trhu, berúc ako príklad BYD, bola záručná doba 8 rokov alebo 150 000 kilometrov a batériový článok mal doživotnú záruku. Teoreticky by sa mal použiť na viac ako 200 000 kilometrov.

Podľa časového harmonogramu prvá várka ľudí, ktorí uviedli do prevádzky nové energetické električky, takmer dosiahla termín na výmenu batérií.

Vo všeobecnosti sa batéria nového elektrického vozidla používa bežne, kým sa neblíži koniec životného poistenia, a batéria bude mať problémy, ako sú ťažkosti s nabíjaním, pomalé nabíjanie, znížený počet najazdených kilometrov a nízka úložná kapacita. Preto je potrebné ju včas vymeniť, aby sa predišlo zhoršeniu používateľskej skúsenosti a potenciálnym bezpečnostným rizikám.

Odhaduje sa, že v roku 2050 dosiahne Čína vrchol v oblasti náhradných batérií pre vozidlá s novými zdrojmi energie. V tom čase bude nasledovať problém s recykláciou batérií.

V súčasnosti je súčasný stav v odvetví recyklácie domácich batérií taký, že existujú spoločnosti, ktoré si batérie vyrábajú sami a ktoré sa sami recyklujú. Batérie a produkty, ktoré sami vyrábame, popri predaji aj recyklujeme. Recyklácia, výroba a recyklácia sú tiež lepšou metódou ochrany podnikov. Zloženie batérie často obsahuje viacero batérií. Batérie v recyklovaných batériách sa balia a recyklujú na profesionálne testovanie v strojoch a batérie, ktoré si stále zachovávajú výkon, sa zväzujú a kombinujú s podobnými batériami, aby sa z nich mohli ďalej vyrábať batérie. Nekvalifikované batérie

Podľa odhadov môžu recyklované batérie dosiahnuť cenu 6 W na tonu a po recyklácii sa môžu predať výrobcom surovín na výrobu batériových článkov. Môžu sa predať za 8 W na tonu so ziskovou maržou približne 12 %.

Avšak vzhľadom na súčasnú situáciu v odvetví recyklácie batérií stále existujú malé, chaotické a zlé situácie. Väčšina spoločností sa o tejto správe dozvedela. Hoci recyklovali určité množstvo batérií, spracovali ich len kvôli zisku a nekvalifikovanej technológii, čo ľahko spôsobilo obrovské znečistenie životného prostredia.

V budúcnosti, s intenzívnym rozvojom nového energetického a batériového priemyslu, bude vysoko cenená aj náprava odvetvia recyklácie batérií.