Nedávno sa v Pekingu konala tlačová konferencia World Power Battery Press Conference, ktorá vyvolala všeobecné znepokojenie.Použitienapájacie batérie, s rýchlym rozvojom priemyslu nových energetických vozidiel, vstúpila do rozpálenej fázy.V budúcom smere je perspektíva napájacích batérií veľmi dobrá.

V skutočnosti, už predtým, energetická batéria, ktorá priťahuje pozornosť kvôli teplu priemyslu nových energetických vozidiel, navrhla súvisiace iniciatívy na recykláciu batérií.Teraz ďalšia vlna horúčav poháňala nielen vývoj nových energetických vozidiel., a opäť vyplávala na povrch téma recyklácie batérií a ochrany životného prostredia.

Podľa údajov, ktoré zverejnila Passenger Federation, len v apríli tohto roku dosiahol maloobchodný predaj osobných vozidiel v užšom zmysle 1,57 milióna kusov, z toho 500 000 nových energetických vozidiel s mierou penetrácie 31,8 %.Rastúci počet použití tiež znamená, že v budúcnosti bude stále viac vyradených napájacích batérií, ktoré sa budú recyklovať.

nový energetický automobilový priemysel mojej krajiny navrhuje, aby v roku 2010, podľa záručnej doby na napájacie batérie, ktoré sú v súčasnosti na trhu, ako príklad BYD, bola záručná doba 8 rokov alebo 150 000 kilometrov a na batériový článok bola zaručená životnosť.Využite teoreticky viac ako 200 000 kilometrov.

Prepočítané podľa času, prvá várka ľudí, ktorí nasadili do užívania nové energetické električky, takmer dosiahla termín výmeny batérie.

Všeobecne povedané, batéria nového energetického elektrického vozidla sa bežne používa, kým sa nepriblíži životné poistenie a batéria bude mať problémy, ako sú problémy s nabíjaním, pomalé nabíjanie, znížený počet najazdených kilometrov a nízka skladovacia kapacita.Preto je potrebné ho včas vymeniť, aby nedošlo k zhoršeniu používateľskej skúsenosti a potenciálnym bezpečnostným rizikám.

Odhaduje sa, že v roku 2050 dosiahnu vrchol náhradných batérií pre nové energetické vozidlá v Číne.V tom čase bude nasledovať problém recyklácie batérií.

V súčasnosti je status quo domáceho odvetvia recyklácie napájacích batérií taký, že existujú spoločnosti, ktoré sa vyrábajú sami a recyklujú sa sami.Batérie a produkty, ktoré vyrábame sami, popri predaji existujú aj projekty na recykláciu batérií.Recyklácia výroby a recyklácia je tiež lepšou ochranou pre podniky.Zloženie batérie často obsahuje viacero batérií.Batérie v recyklovaných batériách sú zabalené a recyklované na profesionálne strojové testovanie a batérie, ktoré sú stále kvalifikované vo výkone, sa zbalia a kombinujú s podobnými batériami, aby sa ďalej vyrábali na batérie.Nekvalifikované batérie

Podľa odhadov môžu recyklované batérie dosiahnuť cenu 6 wattov na tonu a po recyklácii ich možno predať výrobcom batériových surovín na výrobu článkov.Môžu sa predávať do 8 wattov na tonu so ziskovou maržou približne 12 %.

Podľa súčasnej situácie v odvetví recyklácie napájacích batérií však stále existujú malé, chaotické a zlé situácie.Väčšina spoločností túto správu počula.Hoci recyklovali určité množstvo echelon power batérií, jednoducho spracovali recyklované batérie kvôli čistej honbe za ziskom a nekvalifikovanej technológii, ktorá ľahko spôsobila obrovské znečistenie životného prostredia.

V budúcnosti, s prudkým rozvojom nových odvetví energetiky a energetických batérií, bude vysoko cenená aj náprava odvetvia recyklácie batérií.