Čínska aliancia pre inovácie v automobilovom priemysle batérií („Battery Alliance“) zverejnila údaje, ktoré ukazujú, že vo februári 2023 dosiahol objem inštalácie batérií v Číne 21,9 GWh, čo predstavuje medziročný nárast o 60,4 % a mesačný nárast o 36,0 %. Nainštalovaných bolo 6,7 GWh ternárnych batérií, čo predstavuje 30,6 % celkovej inštalovanej kapacity, čo predstavuje medziročný nárast o 15,0 % a mesačný nárast o 23,7 %. Nainštalovaných bolo 15,2 GWh lítium-železito-fosfátových batérií, čo predstavuje 69,3 % celkovej inštalovanej kapacity, čo predstavuje medziročný nárast o 95,3 % a mesačný nárast o 42,2 %.

Z vyššie uvedených údajov vidíme, že podielfosforečnan lítno-železitýv celkovej inštalovanej základni sa blíži k 70 %. Ďalším trendom je, že či už medziročne alebo mesačne, tempo rastu inštalácie lítium-železito-fosfátových batérií je oveľa rýchlejšie ako v prípade ternárnych batérií. Podľa tohto trendu smerom dozadu podiel lítium-železito-fosfátových batérií na trhu s inštalovanou základňou čoskoro prekročí 70 %!

Spoločnosť Hyundai zvažuje druhú generáciu vozidla Kia RayEV na začiatku používania lítium-železofosfátových batérií Ningde Time, čo bude prvý model vozidla Hyundai s lítium-železofosfátovými batériami pre elektrické vozidlá. Nejde o prvú spoluprácu medzi spoločnosťami Hyundai a Ningde Times, pretože Hyundai už predtým predstavil ternárnu lítium-iónovú batériu vyrobenú spoločnosťou CATL. Z CATL však boli dovezené iba batériové články a moduly a balenie boli vyrobené v Južnej Kórei.

Informácie ukazujú, že spoločnosť Hyundai zavedie aj technológiu „Cell To Pack“ (CTP) od spoločnosti CATL s cieľom prekonať nízku hustotu energie. Zjednodušením štruktúry modulov môže táto technológia zvýšiť využitie objemu batériového bloku o 20 % až 30 %, znížiť počet dielov o 40 % a zvýšiť efektivitu výroby o 50 %.

Spoločnosť Hyundai Motor Group sa v roku 2022 umiestnila na treťom mieste na svete za značkami Toyota a Volkswagen s celkovým globálnym predajom približne 6 848 200 kusov. Na európskom trhu predala spoločnosť Hyundai Motor Group 106,1 milióna kusov, čo z nej robí štvrté miesto s trhovým podielom 9,40 %, čo z nej robí najrýchlejšie rastúcu automobilovú spoločnosť.

Spoločnosť Hyundai Motor Group sa v roku 2022 umiestnila na treťom mieste na svete za značkami Toyota a Volkswagen s celkovým globálnym predajom približne 6 848 200 kusov. Na európskom trhu predala spoločnosť Hyundai Motor Group 106,1 milióna kusov, čo z nej robí štvrté miesto s trhovým podielom 9,40 %, čo z nej robí najrýchlejšie rastúcu automobilovú spoločnosť.

V oblasti elektrifikácie uviedla spoločnosť Hyundai Motor Group na trh modely IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 a ďalšie čisto elektrické vozidlá založené na platforme E-GMP, ktorá je špecializovanou platformou pre čisto elektrické vozidlá. Za zmienku stojí, že model IONIQ5 od spoločnosti Hyundai bol zvolený nielen za „Svetové auto roka 2022“, ale aj za „Svetové elektromobil roka 2022“ a „Svetový automobilový dizajn roka 2022“. Modely IONIQ5 a IONIQ6 sa v roku 2022 predajú na celom svete vo viac ako 100 000 kusoch.

Lítium-železofosfátové batérie dobývajú svet útokom

Áno, je pravda, že mnoho automobiliek už používa alebo zvažuje použitie lítium-železo-fosfátových batérií. Okrem značiek Hyundai a Stellantis skúma možnosť použitia lítium-železo-fosfátových batérií na zníženie nákladov aj spoločnosť General Motors1. Toyota v Číne použila lítium-železo-fosfátové batérie BYD v niektorých svojich elektromobiloch1. Začiatkom roka 2022 spoločnosti Volkswagen, BMW, Ford, Renault, Daimler a mnoho ďalších medzinárodných mainstreamových automobiliek jasne integrovali lítium-železo-fosfátové batérie do svojich základných modelov.

Spoločnosti vyrábajúce batérie investujú aj do lítium-železofosfátových batérií. Napríklad americký startup Our Next Energy oznámil, že začne s výrobou lítium-železofosfátových batérií v Michigane. Spoločnosť bude pokračovať v expanzii aj po tom, čo bude v budúcom roku spustený jej nový závod v hodnote 1,6 miliardy dolárov; do roku 2027 plánuje dodať dostatok lítium-železofosfátových batérií pre 200 000 elektrických vozidiel.

Spoločnosť Kore Power, ďalší americký startup zameraný na batérie, očakáva v Spojených štátoch rast dopytu po lítium-železofosfátových batériách. Spoločnosť plánuje do konca roka 2024 v závode, ktorý má byť postavený v Arizone, zriadiť dve montážne linky, jednu na výrobu ternárnych batérií, ktoré sú v súčasnosti v Spojených štátoch hlavným prúdom, a druhú na výrobu lítium-železofosfátových batérií1.

Vo februári dosiahli denník Ningde Times a spoločnosť Ford Motor dohodu. Ford prispeje sumou 3,5 miliardy dolárov na výstavbu nového závodu na výrobu batérií v americkom Michigane, ktorý bude prevažne vyrábať lítium-železito-fosfátové batérie.

Spoločnosť LG New Energy nedávno oznámila, že zintenzívňuje vývoj lítium-železofosfátových batérií pre elektrické vozidlá. Jej cieľom je dosiahnuť lepší výkon lítium-železofosfátových batérií v porovnaní s čínskymi konkurentmi, teda dosiahnuť o 20 % vyššiu energetickú hustotu batérie v porovnaní s batériou Tesla Model 3.

Zdroje okrem toho uviedli, že SK On spolupracuje aj s čínskymi spoločnosťami zaoberajúcimi sa materiálmi z fosforečnanu lítno-železitého na vybudovaní kapacity fosforečnanu lítno-železitého na zámorských trhoch.