Úvod
Lítiové články LiFePO4 z chémieV posledných rokoch sa stali populárnymi pre rôzne aplikácie, pretože patria medzi najrobustnejšie a najdlhšie trvajúce batérie. Pri správnej starostlivosti vydržia desať rokov alebo aj viac. Venujte chvíľu prečítaniu týchto tipov, aby ste si zabezpečili čo najdlhšiu životnosť svojej investície do batérie.

Tip 1: Nikdy neprebíjajte/nevybíjajte batériu!
Najčastejšími príčinami predčasného zlyhania LiFePO4 článkov sú prebíjanie a nadmerné vybíjanie. Aj jediný výskyt môže spôsobiť trvalé poškodenie článku a takéto nesprávne použitie ruší záruku. Systém ochrany batérie je potrebný na zabezpečenie toho, aby žiadny článok vo vašej batérii neprekročil svoj nominálny prevádzkový rozsah napätia.
V prípade LiFePO4 batérií je absolútne maximum 4,2 V na článok, hoci sa odporúča nabíjať na 3,5 – 3,6 V na článok, medzi 3,5 V a 4,2 V je menej ako 1 % dodatočnej kapacity.

Prebíjanie spôsobuje prehrievanie v článku a dlhodobé alebo extrémne prebíjanie môže spôsobiť požiar. Spoločnosť LIAO nepreberá zodpovednosť za žiadne škody spôsobené požiarom batérie.

V dôsledku toho môže dôjsť k nadmernému nabitiu.

★Chýba vhodný systém ochrany batérie

★Porucha systému ochrany batérie pred infekčným poškodením

★Nesprávna inštalácia systému ochrany batérie

Spoločnosť LIAO nepreberá zodpovednosť za výber alebo použitie systému ochrany batérie.

Na druhej strane, nadmerné vybíjanie môže tiež spôsobiť poškodenie článkov. Systém riadenia budovy (BMS) musí odpojiť záťaž, ak sa niektoré články blížia k vybitiu (menej ako 2,5 V). Články môžu utrpieť mierne poškodenie pod 2,0 V, ale zvyčajne sú obnoviteľné. Články, ktoré sú vystavené zápornému napätiu, sú však poškodené tak, že sa nedajú obnoviť.

Pri 12V batériách nahrádza použitie nízkonapäťového vypínača systém BMS tým, že zabraňuje poklesu celkového napätia batérie pod 11,5V, pričom by nemalo dôjsť k poškodeniu článkov. Na druhej strane, pri nabíjaní napätím maximálne 14,2V by sa žiadny článok nemal prebíjať.

Tip 2: Pred inštaláciou očistite terminály

Svorky na vrchu batérií sú vyrobené z hliníka a medi, ktoré časom pri umiestnení na vzduch vytvárajú oxidovú vrstvu. Pred inštaláciou prepojovacích vedení článkov a modulov BMS dôkladne očistite svorky batérie drôtenou kefou, aby ste odstránili oxidáciu. Ak používate prepojovací vodiče článkov z holých medi, mali by ste sa s ňou vysporiadať aj tieto. Odstránenie oxidovej vrstvy výrazne zlepší vedenie tepla a zníži hromadenie tepla na svorkách. (V extrémnych prípadoch je známe, že hromadenie tepla na svorkách v dôsledku slabého vedenia roztaví plast okolo svoriek a poškodí moduly BMS!)

Tip 3: Použite správny montážny materiál na terminál

Články Winston s terminálmi M8 (90 Ah a viac) by mali používať skrutky s dĺžkou 20 mm. Články s terminálmi M6 (60 Ah a menej) by mali používať skrutky s dĺžkou 15 mm. V prípade pochybností zmerajte hĺbku závitu v článkoch a uistite sa, že skrutky budú blízko dna otvoru, ale nebudú ho zasahovať. Zhora nadol by ste mali mať pružnú podložku, plochú podložku a potom prepojovací kábel článkov.

Približne týždeň po inštalácii skontrolujte, či sú všetky skrutky svoriek stále dotiahnuté. Uvoľnené skrutky svoriek môžu spôsobiť vysoký odpor pripojenia, čím sa znižuje výkon vášho elektromobilu a spôsobuje sa nadmerné zahrievanie.

Tip 4: Častejšie nabíjanie a plytšie nabíjacie cykly

Slítiové batérie, životnosť článkov predĺžite, ak sa vyhnete veľmi hlbokému vybitiu. Odporúčame dodržiavať maximálne 70 – 80 % DoD (hĺbka vybitia), s výnimkou núdzových situácií.

Opuchnuté bunky

K napučaniu dôjde iba vtedy, ak bol článok nadmerne vybitý alebo v niektorých prípadoch nadmerne nabitý. Napučanie nemusí nevyhnutne znamenať, že článok už nie je použiteľný, hoci pravdepodobne v dôsledku toho stratí časť kapacity.