Úvod
LiFePO4 chemické lítiové článkysa v posledných rokoch stali obľúbenými pre celý rad aplikácií, pretože sú jednou z najrobustnejších a najodolnejších batériových chémií, ktoré sú k dispozícii.Pri správnej starostlivosti vydržia desať a viac rokov.Nájdite si chvíľku na prečítanie týchto tipov, aby ste si zaistili čo najdlhšiu službu z vašej investície do batérie.

Tip 1: Nikdy neprebíjajte/nevybíjajte článok!
Najčastejšími príčinami predčasného zlyhania LiFePO4 článkov je prebíjanie a nadmerné vybíjanie.Dokonca aj jediný výskyt môže spôsobiť trvalé poškodenie článku a takéto nesprávne použitie ruší záruku.Vyžaduje sa systém ochrany batérie, aby sa zabezpečilo, že žiadny článok vo vašom balení nemôže prekročiť svoj nominálny rozsah prevádzkového napätia,
V prípade chémie LiFePO4 je absolútne maximum 4,2 V na článok, aj keď sa odporúča nabíjať na 3,5 – 3,6 V na článok, medzi 3,5 V a 4,2 V je menej ako 1 % kapacity navyše.

Nadmerné nabíjanie spôsobuje zahrievanie v článku a dlhodobé alebo extrémne prebíjanie môže spôsobiť požiar.LIAO nezodpovedá za žiadne škody spôsobené v dôsledku požiaru batérie.

V dôsledku toho môže dôjsť k nadmernému nabíjaniu.

★Chýba vhodný systém ochrany batérie

★Chyba infekčného systému ochrany batérie

★Nesprávna inštalácia systému ochrany batérie

LIAO nepreberá zodpovednosť za výber alebo používanie systému ochrany batérie.

Na druhom konci stupnice môže nadmerné vybíjanie spôsobiť poškodenie buniek.BMS musí odpojiť záťaž, ak sa niektoré články blížia k vyprázdneniu (menej ako 2,5 V).Články môžu byť mierne zničené pod 2,0 V, ale zvyčajne sa dajú obnoviť.Články, ktoré sa dostanú do záporného napätia, sú však poškodené tak, že ich nemožno obnoviť.

Na 12V batériách nahrádza BMS použitie prerušenia nízkeho napätia tým, že bráni tomu, aby celkové napätie batérie kleslo pod 11,5 V, nemalo by dôjsť k poškodeniu článkov.Na druhom konci nabíjania nie viac ako 14,2 V by žiadny článok nemal byť prebitý.

Tip 2: Pred inštaláciou vyčistite terminály

Koncovky na vrchnej strane batérií sú vyrobené z hliníka a medi, ktoré časom vytvárajú vrstvu oxidu, keď sa dostanú do vzduchu.Pred inštaláciou prepojovačov článkov a modulov BMS dôkladne vyčistite svorky batérie drôtenou kefou, aby ste zabránili oxidácii.Ak používate holé medené prepojovacie články, mali by sa zaoberať aj týmito.Odstránenie vrstvy oxidu výrazne zlepší vodivosť a zníži nahromadenie tepla na termináli.(V extrémnych prípadoch je známe, že nahromadenie tepla na svorkách v dôsledku zlého vedenia roztaví plast okolo svoriek a poškodí moduly BMS!)

Tip 3: Použite správny hardvér na montáž terminálu

Články Winston používajúce svorky M8 (90 Ah a viac) by mali používať 20 mm dlhé skrutky.Články s koncovkami M6 (60 Ah a menej) by mali používať 15 mm skrutky.Ak máte pochybnosti, zmerajte hĺbku závitu vo svojich článkoch a uistite sa, že skrutky budú blízko, ale nezasiahnu dno otvoru.Zhora nadol by ste mali mať pružnú podložku, plochú podložku a potom prepojenie článkov.

Asi týždeň po inštalácii skontrolujte, či sú všetky skrutky svoriek stále dotiahnuté.Uvoľnené skrutky svoriek môžu spôsobiť spojenie s vysokým odporom, okradnúť váš elektromobil o energiu a spôsobiť neprimeranú tvorbu tepla.

Tip 4: Nabíjajte často a plytšie cykly

slítiové batérie, získate dlhšiu životnosť buniek, ak sa vyhnete veľmi hlbokým výbojom.Odporúčame dodržať maximum 70-80 % DoD (hĺbka vybitia) okrem núdzových situácií.

Opuchnuté bunky

K opuchu dôjde iba vtedy, ak bol článok nadmerne vybitý alebo v niektorých prípadoch prebitý.Opuch nevyhnutne neznamená, že bunka už nie je použiteľná, hoci v dôsledku toho pravdepodobne stratí určitú kapacitu.