Aplikácialítium-železofosfátová batériazahŕňa najmä uplatnenie nového energetického automobilového priemyslu, uplatnenie trhu skladovania energie, uplatnenie štartovacieho napájania atď. Medzi nimi je najväčší a najpoužívanejší automobilový priemysel s novou energiou.
Batérie používané v komunikačných základňových staniciach prešli zhruba tromi štádiami vývoja a evolúcie: olovené batérie otvoreného typu, batérie odolné voči výbuchu kyselinám a uzavreté olovené batérie s reguláciou ventilov.V súčasnosti ventilom riadené uzavreté olovené batérie, ktoré sa bežne používajú v základňových staniciach, odhalili niekoľko významných problémov počas mnohých rokov používania: skutočná životnosť je krátka (3 až 5 rokov): pomer objemu energie a pomer energetickej hmotnosti sú relatívne nízka.Nízka: prísnejšie požiadavky na teplotu okolia (20~30°C): nie je šetrná k životnému prostrediu.

Vzniklítium-železofosfátové batérievyriešil vyššie uvedené problémy olovených batérií.Jeho dlhá životnosť (viac ako 2000-krát nabitie a vybitie), dobré vysokoteplotné charakteristiky, malé rozmery, nízka hmotnosť a ďalšie výhody sú postupne uprednostňované operátormi.uznanie a priazeň.Železo-lítiová batéria má široký teplotný rozsah a môže pracovať stabilne pri -20~60C.Vo väčšine aplikácií nie je potrebné inštalovať klimatizáciu alebo chladiace zariadenie;železo-lítiová batéria má malé rozmery a nízku hmotnosť.Železo-lítiová batéria s malou kapacitou sa dá namontovať na stenu. Železo-lítiová batéria tiež relatívne znižuje pôdorys.Železo-lítiová batéria neobsahuje ťažké kovy ani vzácne kovy, je netoxická, neznečisťujúca a šetrná k životnému prostrediu.
V roku 2018 explodoval rozsah aplikácií na skladovanie energie na strane siete, čím sa čínsky trh skladovania energie dostal do éry „GW/GWh“.Štatistiky ukazujú, že v roku 2018 bol kumulatívny rozsah projektov skladovania energie uvedených do prevádzky v mojej krajine 1 018,5 MW/2 912,3 MWh, čo bol 2,6-násobok kumulatívneho celkového rozsahu v roku 2017. Medzi nimi v roku 2018 inštalovaná kapacita nového objednané projekty skladovania energie boli 2,3 GW a novo zadaný rozsah elektrochemického skladovania energie bol najväčší, a to 0,6 GW, čo predstavuje medziročný nárast o 414 %.

Do roku 2019 bola inštalovaná kapacita projektov elektrochemického skladovania energie novo uvedených do prevádzky v mojej krajine 636,9 MW, čo predstavuje medziročný nárast o 6,15 %.Podľa prognóz do roku 2025 kumulatívna inštalovaná kapacita elektrochemického skladovania energie vo svete presiahne 500 GW a veľkosť trhu presiahne jeden bilión juanov.
V apríli 2020 vydalo Ministerstvo priemyslu a informačných technológií 331 sérií „Oznámení o výrobe a výrobkoch cestných motorových vozidiel“, celkovo bolo deklarovaných 306 nových energetických vozidiel (vrátane osobných automobilov, autobusov a špeciálnych vozidiel), z toho lítium železo boli použité fosfátové batérie.Vozidlá tvorili 78 %.Krajina prikladá veľký význam bezpečnosti napájacích batérií, spolu s optimalizáciou výkonu lítium-železofosfátových batérií podnikmi je budúci vývoj lítium-železnatých fosfátových batérií neobmedzený.